Rose Team DX Cross-2000 AR er fremtidsrettet

– Roses standardoppsett for sete og pinne er hardt.

Rammen er svært lekker, her er alle strømper og vaiere tredd innvendig. I stedet for avstandsringer mellom styrerør og stem, bruker man her store ringer med samme diameter som rammen. Styrelageret blir sittende i den øverste ringen, noe som skal gi en stivere front. Dette systemet ligner mye på det Argon18 tidligere har laget.

Setestagene har fått en svært iøynefallende knekk, som skal gi økt komfort i sykkelens bakdel. Dette er et knep flere produsenter har hatt stor suksess med tidligere, men i dette tilfellet blir en god ramme litt overkjørt av sete og setepinne.

Selle Italia SLS-setet er hardt, og i kombinasjon med en proprietær Monolink setepinne fungerer det ikke så bra. Husk at du ved nettkjøp hos Rose kan velge sadel og pinne, men må betale ekstra for det som ikke er standard.

Rammen oppleves svært responsiv og skjøtene er så otte at vi ved første øyekast var usikre på om vi hadde med en karbonramme å gjøre. Sykkelen er kvikk i akselerasjonen, og når du først har kommet opp i fart durer den avgårde som et lite godstog. Småkuler forseres enkelt med et par stående tråkk, mens sykkelen også oppleves god i de litt lengre bakkene.

Fuji Roubaix 1.3 utmerker seg med fantastisk komfort, samt trygge kjøreegenskaper rettet mot aktiv rittsykling. Be om å få med pedaler i prisen, da mener vi prisen er korrekt.

Der sitter man oppreist og komfortabelt, og selv om man kjenner at den ikke er blant de letteste har sykkelen et fint skyv når vi trår til skikkelig. I slikt terreng er det sjelden denne sykkelkategorien minner mye om pro racere.

Den høye fronten gjør Xeon DX vanskeligere å kjøre fort nedover med, særlig å få med seg rundt krappe svinger. Er det skikkelig bratt utfor er det bare velstand, men sjelden finner vi slike veier.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

200 millimeter styrerør i størrelse 58 er mest i testen. Shimano er markedsleder på velfungerende bremser til terrengsykler, også bremsene som her er montert er suverent gode. Vi skulle ønske at hendlene ikke var så voldsomt store, men dette er en nødvendighet for å få plass til både mekanikk og hydraulikk inne i hendelen.

Om du ikke sykler aktive ritt der skivebremser er forbudt, og heller sykler langturer på asfalt og grus når sjansen byr seg, kjør på. Det er her sykkelen fungerer aller best, på de virkelig lange turene.