Dette er Ridley-syklene til de største profilene på Lotto-Soudal

For noen år siden så vi at Ridley leverte fire forskjellige modeller til laget i tillegg til temposykkelen Dean – for enkelte av rytterne ville gjerne bruke sykkelkrossykler på Paris-Roubaix.

Tilbake til kapteinene – og syklene de velger:

Laget kjører utelukkende på sykler med skivebremser, noe som gjør at man ikke får sykkelen ned mot UCIs vektgrense på 6,8 kilo uten å ta grep.

I størrelse medium er aerosykkelen Noah 7,4 kilo, mens allroundsykkelen Helium er 7,2 kilo, i størrelse medium. Da Carl Fredrik Hagen syklet for laget i fjor, droppet han wattmåleren under ritt, for å få presset vekten lengst mulig ned.

Om du bestiller en Ridley i dag, kan du for en liten ekstrasum designe rammen akkurat slik du vil ha den. Er du god med fargekombinasjoner kan du lage en riktig lekker sykkel, og det er denne muligheten Ridley har gitt de beste rytterne på laget. Customrammer til de beste rytterne er slettes ikke uvanlig, men at rytterne selv designer dem i det samme programmet som forbrukerne tilhører sjeldenhetene.

Laget er også tro mot Campagnolo, som de også har brukt i en årrekke. Lotto-Soudal er ett av fire lag i WorldTouren som sykler med Campagnolo. Den italienske utstyrsprodusenten har ikke akkurat vært godt synlig blant proffene de siste årene, men med fire lag i stallen kan det synes som de er på vei tilbake.

Sykkelen har også ytterligere innslag av italienske komponenter med stem og styre fra Deda, mens Selle Italia står for setene.

De største profilene i laget, Philippe Gilbert, Caleb Ewan, John Degenkolb, Tim Wellens og Thomas De Gendt har alle fått bestemme designet på sine sykler selv.

– Jeg er veldig fornøyd med denne sykkelen. Jeg tror resultatet vil være veldig suksessfullt. Jeg fikk også velge designet selv. Jeg ville ha noe mørkere enn de røde syklene jeg har hatt tidligere. Den metalliske glansen gjør den veldig spesiell, spesielt når solen skinner på den, sier Thomas De Gendt om sin sykkel (øverst i artikkelen).