Nye, raske gravelsykler fra Cannondale

SuperSix EVO SE har rørprofiler som ligger tett opp til landeveisklassikeren SuperSix og geometri lik den litt glemte grus- og crosssykkelen SuperX, men har samtidig plass til hele 45 mm brede dekk. SE-modellen er satt opp med SRAMs helt nye trådløse Rival AXS-gruppe med 2x12 oppsett. Sammenlignet med landeveissykkelen SuperSix er nye SuperSix EVO SE og CX kortere, slakere og noe høyere i fronten. Summen gir likevel en sykkel med sportslige egenskaper og effektiv sittestilling. 

CX-versjonen er på sin side satt opp med UCI-lovlige 33 mm smale cross-dekk og SRAMs mekaniske Force 1x11 gruppe. 

Cannondales nye bukkestyre-sykler har et mye mer tydelig ritt-oppsett enn deres andre gravelsykler Topstone Carbon og Topstone alu. I motsetning til Topstone Carbon har ikke SuperSix EVO noen form for demping eller fjæring bygget inn i bakrammen. Rammen på SuperSix EVO er laget for å være lett og aerodynamisk, samtidig som lave setestag og tynn setepinne med 27,2 mm diameter, bidrar med en del støtdempende komfort. Geometrien og oppsettet forøvrig virker samtidig ikke å være noe mer aggressivt enn den allerede særdeles sportslige Topstone Carbon. Vekten er dog noe lavere for SuperSix EVO SE/CX enn for Topstone Carbon. 

Cannondale oppgir at SuperSix EVO-rammen i størrelse 56 veier rett under 1000 gram. Gaffelen er noe tyngre enn den på SuperX-modellen for økt stivhet. Den skal i følge Cannondale veie ca 400 gram. 

Den store dekk-klaringen på hele 45 mm gjør også at SuperSix EVO kan takle slagete og grove grusveier. 

Cannondale sier at SuperSix EVO SE er laget for å vinne de største gravel-rittene i USA og i verden forøvrig, mens SuperSix EVO CX er en cyclocross-sykkel for kross-ritt på høyeste nivå. 

Vi kommer tilbake med en test av nyheten i løpet av høsten. 

• SuperSix EVO SE med SRAM Rival AXS har fått en pris på 55 999 kroner

• SuperSix EVO CX med SRAM Force 1x11 selges for 49 999 kroner.