Test av pappeske for sykkeltransport

Men pakker du sykkelen riktig og velger en god eske, har du løst koffertproblemet, helt gratis. Med et par forbehold, selvsagt.

Når du pakker i eske må du ta av forhjulet samt vri styret, det er kanskje litt mer jobb enn mange kofferter. Den beste måten å forsterke esken på er simpelthen mer papp. En papplate mellom forhjul og ramme gjør nytten, forsterk gjerne bunn og sidevegger også.

Vi anbefaler bobleplast rundt rørene på rammen for engangsbruk, ser du for deg å bruke pappeske ofte kan du kjøpe et par lengder med rørisolasjon og klippe til. Sideveggene på en pappeske er veldig stive, noe som gjør at beskyttelsen er god nok. De er faktisk nesten like stive som sideveggene på en sykkelkoffert fra Thule.

Siden bakhjulet sitter i rammen under transport trenger du ikke bekymre deg for et baktriangel knust av kompresjon.

Det er stor forskjell på kvaliteten på pappeskene. Vi har i forbindelse med sykkeltesting brukt esker fra Canyon og Trek over ti ganger, mens rimelige volummodeller som huser sykler uten skjøre karbondeler har gått i stykker etter en gangs bruk.

Søk aktivt etter pappesker som har huset de dyreste syklene, har ikke butikken noen tomme esker spør du pent om de kan ta en sykkel ut av esken. Vi har ennå til gode å få nei.

Velger du en pappeske fra en dyr terrengsykkel har du en eske med desto mer plass. Da kan du fint stappe esken full av vaskesvamper, hjelm og sko samt det du måtte trenge av øvrig utstyr.

Ulempen med papp er nettopp at det er papp, blir bagasjen stående på en lastetralle i regnet må du finne en ny eske på destinasjonen før du kan reise hjem.

Undertegnede har faktisk reist mye med papp, uten problem. Skjønt, jeg har også sett at papp kan bli et problem.

There’s no such thing as a free lunch heter det, men joda, pappesker er gratis. Bare så synd at nothing lasts forever, særlig ikke papp.