White RC Interceptor Disc Ultegra Di2

Name: White RC Interceptor Disc Ultegra Di2
Item: White RC Interceptor Disc Ultegra Di2
Author: Øyvind Aas

White RC Interceptor frontes på XXLs nettsider som en aeroracer for «best forutsetninger for seier i ritt. En absolutt toppmodell blant landeveissyklene fra White.

Av: Øyvind Aas

Sist oppdatert: 31. juli 2019 kl 12.00

SUPERRYDDIG: White-sykkelen har justerbart styreoppsett med forbilledlig integrerte girledninger og bremseslanger og medium aeroprofil på rammen. Geometri og utstyr er en kombinasjon av komfortsykkel og aerosykkel.

White RC Interceptor Disc Ultegra Di2

Pris: 24 999 kroner
Vekt: 8,7 kilo
Størrelse testet: L
whitebikes.no
Ramme: WHITE RC karbon
Styre/stem: FSA Energy SCR Compact, FSA NS ACR -6° 100 mm
Sete/setepinne: Selle Italia XR, WHITE RC Carbon
Hjul/dekk: Jalco FR300-alufelger, Formula-nav, Maxxis Re-Fuse TR 32 mm
Drivverk/bremser: Shimano Ultegra Di2 m/FSA Gossamer Compact MegaExo 52x36T

RC Interceptor har i følge XXL og White en ramme som er utviklet og utformet av norske industridesignere. Målet har vært å lage en stiv og aerodynamisk sykkel.

XXLs produktsjefer forteller oss at sykkelen også er tenkt å være en komfortmodell. Den er utstyrt med 32 mm brede dekk, satt opp slangeløst. Brede, slangeløse dekk er helt i tråd med gjeldende trender for landeveissykler.

White RC Interceptor har et flott styreoppsett med styre og stem som gir full justerbarhet, men som samtidig har helintegrert føring av girledninger og bremseslanger. Når White får til dette så lekkert, uten at det begrenser styreutslaget, er det rart ikke de store internasjonale klarer det.

BALLONGDEKK: 32 mm brede dekk gir høy komfort på dårlig asfalt.

Med store dekk og aeroutseende er White RC Interceptor noe utenom det vanlige. I det vi trår i gang på veien blir det også med en gang klart at geometrien på sykkelen også er av det uvanlige slaget. Sykkelgeometri er komplisert. Små forskjeller kan føre til stor variasjon i styrefølelse og egenskaper.

White RC Interceptor har spesielt slak styrevinkel på 72 grader, mer vanlig på grusracere enn på aerosykler. De andre syklene her har 73 og 73,5 grader. I tillegg har gaffelen kun litt mer enn normalt framløp (rake). Summen av dette gir ganske mye slep, avstanden mellom dekkets kontaktpunkt med underlaget og en loddlinje gjennom hjulakslingen.

INNSPARING: Krank og hjul er der White har spart inn en del sammenlignet med Nakamura.

I tillegg har White konstruert RC Interceptor med lite krankdropp, som plasserer kranken ekstra høyt. Resultatet er en sykkel som er litt vinglete i lav fart og så selvsentrerende i høy fart at vi må ta i litt ekstra for å igangsette en sving.

Den høye kranken gir også en litt mindre trygg følelse i krappe svinger. I slake svinger og i rett linje er White RC Interceptor på sitt beste i høy fart. Den holder linjen stramt og de store dekkene lar deg pløye på rett fram, også over hullete asfalt.

Andre relevante tester:

Fara F/Road Ultegra Di2

Specialized Allez Sport

Orbea Avant H30-D

LITT SMÅTT: 140 mm bremseskiver i front er mer utsatt for overoppheting enn større skiver. 160 mm foran er tryggere i lange nedkjøringer.

Hjulene ga fra seg en del eikelyd de første turene, et tydelig tegn på at eikene ikke helt har satt seg der de skal og at de kan bli slakke med tid.

White RC Interceptor ser dyrere ut enn den er. De store dekkene gjør den allsidig, men geometrien blander kort fra både aero- og gruskategorien. Summen er hverken veldig aero, spesielt komfortabelt eller særlig lettsyklet. En mer rendyrket komfortsykkel med lavere krank vil nok treffe kundegruppen bedre.

PASSER FOR: For deg som absolutt må ha integrerte girledninger og bremseslanger, samt plass til ekstra store dekk, uten å sprenge sparekontoen.

Allerede abonnent?

Bestill abonnement og få tilgang til artikkelen.

Alle abonnement gir full tilgang til hele vårt digitale univers. Det inkluderer Landevei,

Terrengsykkel, UTE, Klatring, Fri Flyt og Jeger sine nettsider og e-magasin.

1 måned

Digital tilgang til 6 nettsider

Papirutgaver av Fri Flyt

139,-

per
måned

3 måneder

Digital tilgang til 6 nettsider

2 utgaver av Fri Flyt Magasin

119,-

per
måned

12 måneder

Digital tilgang til 6 nettsider

8 utgaver av Fri Flyt Magasin

99,-

per
måned

Abonnementet fornyes automatisk etter bindingstiden. Si opp når du vil, men senest før perioden utløper.

Landevei.no er best på sykler, sykkelkultur og sykkelopplevelser. Landevei.no er et univers fylt av lidenskap og lidelse for serpentinsvinger, brostein, sidevind og god kaffe. Er du syklist, vil du forstå.

Les mer om våre abonnement.

Har du spørsmål?

Vi svarer raskt på mail.