Nakamura Pursuit R80 Ultegra Di2

Nakamura Pursuit R80 koster bare en tredel av de dyreste syklene her og omtrent halvparten av Merida og Eddy Merckx. Til prisen får du en solid utstyrspakke med komplett Ultegra Di2-gruppe og hydrauliske bremser, samt fint styreoppsett fra 3T. De bakovervendte skruene på stemet er frustrerende å skru på, men det gjør du ikke så ofte.

DT-hjulene har aluminiumsfelger med lav profil. Du kan fint spandere på deg superdyre hjul på Nakamura Pursuit og fortsatt komme vesentlig billigere ut av det enn med de fleste andre landeveissykler i testen. Du får likevel ikke integreringen og aero-egenskapene Cannondale og Specialized kan skryte av. 

Kjøreegenskapene til Nakamura Pursuit er forutsigbare og trygge. De store Vittoria-dekkene ruller smidig og sitter godt i svingene. Komforten er god. Setepinnen er pen og enkel i bruk. Fabric-setet er blant våre favoritter. Gummileppa over setepinneklemma i rammen kan du ta av med en gang. Den sitter uansett ikke der den skal og er bare i veien.

På harde drag på flatmark gir Nakamura Pursuit ikke det samme motiverende hjulsuset. Den byr heller ikke på den vindskjærende følelsen vi opplever på Canyon, Specialized, Merida og Cannondale. Likevel er den lett å få opp i fart og den gir god flyt når du mater på i 40 km/t +. Styreresponsen er god og intuitiv. Hjulene plages ikke av sidevind og du finner lett rytmen ved stående klatring. Det er ingen treghet sideveis når sykkelen pendler fra side til side.  

Nakamura Pursuit R80 er en super all-rounder mer enn en rendyrket aerosykkel. Den lave prisen gir stort rom for å oppgradere til dyre høyprofilhjul i forhold til prisen på andre landeveissykler.

Hverken rammeprofiler eller slange- og vaierføring er blant de mest moderne og aerodynamiske, men sykkelen er god på alt av terreng og gir god respons i tråkket.

Nakamura Pursuit er et supert utgangspunkt for masse sykkelglede langs veien. Et par høyprofil-hjul ved neste korsvei vil kunne løfte den opp i eliteklassen.

PASSER FOR: For deg som ikke vil betale for den aller nyeste vindtunnelfokuserte teknologien, men vil ha en moderne allround-sykkel med skivebremser og elektroniske gir samt penger til overs til andre sykkelting eller livet forøvrig.